С 15 мая в столице Чувашии заработал первый официальный прокат электросамокатов. Но модный вид двухколёсного транспорта вызывает беспокойство и у власти, и у экспертов.
С ветерком
Прокат электросамокатов заработал по 43 адресам Чебоксар и планирует действовать до осени, пока летние дороги позволяют. Всего в городе доступны к аренде 250 шеринговых самокатов, ночью их число сокращается до 150. Организаторы не скрывают, что если услуга будет пользоваться спросом, то число «колёс» могут увеличить.
Главное отличие официального проката – он был согласован с городскими властями и организован по специально разработанным требованиям от городского комитета по управлению имуществом.
– Мы понимаем современные тренды и видим стремительное развитие данного вида услуг в других городах, – заявил в начале старта программы глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков. – По прогнозам, доля электросамокатов на рынке двухколёсного электротранспорта к 2024 году вырастет до 14,5%. Нужно поддерживать востребованные тенденции, создавать условия, удобства и здоровую конкуренцию.
Правда, оптимизм длился недолго. Уже неделю спустя заговорили о том, чтобы ограничить скорость езды на двух электроколёсах. Причина – печальная статистика. Только с 1 по 20 мая в скорую с травмами после падения с самоката обратились 24 человека, в том числе 14 детей в возрасте от 2 до 18 лет. Травмы разные, от ушибов и ссадин до переломов с сотрясением мозга, сообщают в Республиканском центре медицины катастроф.
А ты не гоняй!
Скорость электросамокатов прокатчики ограничивают настройками, выше 25 км/ч агрегат не разгонится. Власти же предлагают снизить и этот порог. Тем более что на купленных в собственность самокатах никаких специальных настроек нет.
Начальник отдела ГИБДД по Чебоксарам Андрей Ершов считает, что скоростной режим должен зависеть от оживлённости улиц: в местах массовых скоплений людей необходимо ограничить скорость передвижения на электросамокатах до 10 км/ч, на остальной территории города – до 15 км/ч. Сейчас ограничения составляют 16 и 26 км/ч соответственно.
Окончательное решение будет принято на специальном совещании с участием ГИБДД и предпринимателей. Пока же за соблюдением скоростного режима следят выездные проверки от управления физкультуры и спорта города.
Проблема в том, что электросамокатам правила дорожного движения не писаны – в ПДД такого вида транспорта просто нет. И даже если сбить на нём человека, закон рассматривает это как столкновение двух пешеходов. Вот только травмы будут куда серьёзнее.
Поправки в законодательство уже разрабатывают на уровне страны. Министерство транспорта РФ предлагало вариант с введением в ПДД категории «средства индивидуальной мобильности», которым разрешено было бы двигаться по тротуарам, но этот проект отвергли – для пешеходов он никакой безопасности не даёт. Союз пешеходов России настаивает на создании специальной инфраструктуры, чтобы велосипеды, самокаты, скутеры и так далее не двигались в одном потоке с людьми.
ГИБДД тем временем и сейчас находит возможности для штрафов.
– В законе есть пункт, согласно которому, если мощность самоката выше 25 Вт, он приравнивается к мопеду. Самокатчика в случае ДТП могут оштрафовать или лишить водительских прав любой категории, – говорит адвокат Артур Султанов. – Если у человека нет прав на машину, тогда по статье 12.26 КоАП РФ ему может грозить административный арест сроком 10-15 суток или административный штраф в 30 000 рублей.
Пока же единых норм закона нет, каждому региону приходится придумывать и вводить собственные ограничения, чтобы граждане не страдали от модного лихачества.
А как у них?
В Москве и Санкт-Петербурге скорость движения электросамокатов уже ограничена 15 км/ч. В Татарстане правительство думает над частичным запретом катания по улицам и хочет выделить для этого только специальные площадки. Поводом для этого послужило происшествие: женщина на самокате сбила годовалого ребёнка и уехала, в то время как малыш получил сотрясение мозга и перелом голени. Над ограничениями думают и в Краснодаре – на днях под колёса электросамоката попал депутат городской Думы.
